乗務員シミュレーター2【乗務員Sim2】電鉄編
価格： 無料
App Store評価：
4.3
（評価数： 534）
| 総合ランク： | 14875位 |
| 情報取得日： | 2024/11/25 |
| カテゴリー： | ビジネス (アプリケーション) |
| バージョン： | 2.23 |
| 更新日： | 2024/05/22 |
| 開発者： | Hiromi Hakozaki |
| 動作条件： | iPhone（iOS 10.0以降）、iPod?touch（iOS 10.0以降）、Mac（macOS?11.0以降とApple?M1以降のチップを搭載したMac）、Apple Vision（visionOS 1.0以降） |
| サイズ： | 514.1MB |
■ 概要
「運転士」と「車掌」の両方の業務を体験できるゲームアプリです。
●「車掌モード」では、ドアの開け閉めや安全確認をして、終点を目指します。お客さんと電車が接触しそうになったら迷わず緊急停止の手配を取ります。
●「運転士モード」では、電車の運転をして終点を目指します。ドアの開閉は車掌さんがやってくれます。
●「ワンマン運転士モード」では、運転に加えてドアの操作も担当します。
■ マーケットレビュー
- 高クオリティだが問題も多い ・良い点
無料ゲームにしてはかなり高クオリティです。
先行列車遅れに伴う信号の変化だったり、その時にはちゃんと折り返し対向列車として離合したり、シリーズ作品の路面電車が並走して動いてたりなど、かなり良いと思います。
また、信号の変化に合わせてATSが連動するのもリアルで良いと思います。
・改善点
運転士モードでは、ダイヤがタイトすぎてかなり無理のある詰め方をしないとカツカツです。
と言うかそれでも絶対に遅れ気味です。
また、新流町〜南袖海岸間の急勾配では常用最大でもほとんどブレーキが効きません。
上り列車(新流町→流急口川)運転時、南袖海岸停車前にこの勾配が来るため止まりきれない事があり、最初から出来るシナリオにしては非常に難易度が高いです。
最後に、時々車が線路にめり込んでるのが気になります。
線路侵入と見誤り、非常ブレーキを入れたら当たり判定が無かったという事が多々あるので、当たり判定の無い車はしっかり線路の外に配置して欲しいです。
以上の点を改善していただければもっと遊びやすいと思います！
また、一乗務につきで最大10ポイントであるのに対し、シナリオ解放に必要なポイントがとても多いです。
乗客の数などでボーナスポイントがつくようになって欲しいです。
- train drive ATSの方が楽しいよ。 理由としては、?ワンマン列車物語だと、路線が短すぎる、ポイント取るのが面倒くさい、2では吊りかけ車両がうるさいんですよ。?車掌simだと、ワンマン列車物語より、ポイント取るのがもっと面倒くさい、空調を調整するのが面倒くさい、私鉄編に至っては傘なども挟んでくる。（5回以上来ることもある。）なので、この2つの（と言うか、もっと細かく言うと4つぐらい）アプリはすぐに削除しました。?そして、更に酷いのが、乗務員sim。こちらもポイント取るのが面倒くさいどころかモノレール編は、何故ドアチャイムを変更したり、大学前駅などに入線する際に途中で25キロ制限にしたの？別にいいじゃん。45キロ制限だったり、ドアチャイム元に戻しても。2021年2月の時のモノレール編の方が、モーター音が最高だったし、ポイントもそこまで必要ではなかったので良かったのに、流石にこれは酷いですね。?電鉄編でもおかしいところがあります。まず、皆様がおっしゃっている通り、別の電車が遅れてる事がある。そのせいで、遅延する、停止位置を50cmから100cmに拡大して欲しい、（この内、85cm以内では2ポイント、85cmより手前、又はオーバーした場合は1ポイント）更に、京王井の頭線などでは、渋谷駅の場合は、一番前の車両に乗客が集中するじゃないですか。また、吉祥寺行きの場合、明大前駅では一番後ろに集中するじゃん。神宮台駅も一番前に階段があるから、一番前に混むはずだし、流急口川駅でも、後ろ側にエレベーターがあるので、後ろの車両で混むはず。それなのに、神宮台行きでは、一番後ろが混むわけなんですよ。どういう事ですか？（中間車両が混むこともあるけど。あれはギリ許す。）流急口川行きでは逆に、一番前に乗客が集中して混むという、色々おかしい点が多いですね。なので、最初から最後までの全部を直して下さいね。そうでなければ、僕はこの乗務員simも削除しますし、あなたの横浜市電のアプリ以外全て配信停止して下さい。皆さんはぜっっっっっっっったい車掌simだのワンマン列車物語だの乗務員simとかのアプリは入れないでネ。train drive ATSなどの運転ゲームの方が圧倒的に楽しいので。
- 修正を願う ?退避について まず初めに自分が思ったのは西富崎駅での退避ですね。急行列車の時待避線に電車がいないと待避線を作った意味がないと思います。各駅停車の時もです。停車時に急行列車（回送など）を通過させてください。さっきも言った通り意味がありません。あったら楽しくなると思います。 ?車両について あとパンタグラフは菱形ではなく、そろそろシングルアームパンタにしてくれるといいです。5000形に菱形は似合いません。シングルアームパンタの方が似合うと思います。 ?種別について 準急、区間急行、区間快速などを追加してください。（例 流急口川、後原、ゆめみ台、南袖海岸、新流町、中央ニュータウン、神宮台） ?終わり 自分勝手で長文ですが、よろしくお願いします。 （追記5月19日） 新流町の発メロが音割れしてる感じがします。2000形のドアをすぐに再開閉する時若干ドアが開きます。車内放送は緊急のやつだけ運転士が放送できて、車掌は緊急も随時もできるようにして車掌が自動で放送してください。それと、ライナー運用の急行を「急行」ではなく「流急ライナー」などにしてみてはいかがですか。あとミュージックホーンなども追加してください。よろしくお願いします。
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