MOBIRY DAYS
価格： 無料
App Store評価：
1.5
（評価数： 198）
| 総合ランク： | 63561位 |
| 情報取得日： | 2024/11/22 |
| カテゴリー： | 未分類 (その他) |
| バージョン： | 未表記 |
| 更新日： | 未表記 |
| 開発者： | 広島電鉄株式会社 |
| 動作条件： | iPhone（iOS 12.0以降）、iPod?touch（iOS 12.0以降） |
| サイズ： | 21.6MB |
■ 概要
スマートフォンのQRコードで電車、バスがご利用できる「MOBIRY DAYS」アプリです。
【MOBIRY DAYSでできること】
■チャージ
ご自宅でも、外出先でも、乗車中でも、チャージができます。
最大3万円までチャージすることができます。
■オートチャージ
事前に設定した条件で自動チャージ。
残高を気にせず、乗車することができます。
■定期券
1つのQRコードで最大4枚まで登録が可能です。
■利用履歴の確認
乗車日時や乗車区間、引き去り金額の確認ができます。
■購入および払戻履歴の確認
チャージや定期券などの購入や払戻の確認ができます。
領収書・払戻書のダウンロードも可能です。
【注意事項】
・当アプリは無料でご利用いただけますが、ダウンロードおよびご利用時に発生した通信料は、ご利用者様のご負担となります。
・スマートフォンの利用状況によっては、当アプリが正常に動作せず、ご利用できない場合があります。
・以下の時間帯はシステムメンテナンスのため、当アプリをご利用になれません。
毎日深夜2:00〜4:00、第3日曜日24:15〜翌日4:00
【推奨機種】
・iOS16以上のiPhone
※ソフトウェアは最新バージョンをお使いください。
詳しくは「MOBIRY DAYS」で検索してください。
■ マーケットレビュー
- 唐突なサインアウト&メール認証要求 2024.10.10
★4⇒★1に変更
毎日使用していたのに、朝、乗車前に突然自動的にサインアウトして、メール認証を求められました。認証を済ませると「お客さまの端末の変更が完了しました」とのメールを受信。
機種変更もしていないし、OSのアップデートもしていません。アプリのアップデートがあったのかな、とこちらを見に来ましたが、アップデートなし。広電のシステムの都合でサインアウトしてしまったようです。
たまたま電車が遅延していたので、即座に再サインインまで辿りついて無事乗車できましたが、乗車直前にアプリを開いていたら、乗れないところでした。
他の人のレビューで、突然サインアウトしてバスを一本見送ったとありましたが、自分もそうなる寸前でした。
2025.3のパスピー終了まではアーリーアダプター向けのベータ版で、乗客は人柱状態と思われます。実運用しながら安定化していくのでしょうが、現状ではちょっと怖いですね。払い戻ししていないパスピーを常にカバンに入れておこうと思います。
システムの不具合でも、結局クレームを受けるのは乗務員さんなので、現場の方のご苦労を真剣に考えてあげて頂きたいですね。
2024.8時点でのレビュー
【早期に、ロック画面でのウィジェット提供を】
鉄道事業者には釈迦に説法ですが、乗車券としてのQRコードは、コンマ1秒でも早く表示できるに越したことはありません。現状でも、アプリの立ち上げからQRコード表示までスムーズだとは思いますが、駆け込み乗車や慌てて降りる人もいます。広電は改札もありませんし、飛行機の搭乗とも全く異なります。現状のICカード（パスピー）ではかざすだけですが、スマホのロックを外し（マスクしてる人もまだまだ多い）、アプリを探し、QRコードを表示する、といった一連の流れに変わるため、混雑は必至です。ロック画面のウィジェットから一発でQRコードを表示できれば、マシにはなります。 UIはシンプルで良いと思います。余計な機能を省き、軽くて起動の早いアプリを維持して貰いたいです。 アプリとは関係ありませんが、現状でもマナーが悪い客が多過ぎるのに、本アプリの導入でトラブルが予見されるため、乗降客への啓蒙アナウンスをしっかり継続して頂きたいです。「降りる方を待ってから乗車して下さい」というアナウンスを無視して、我先に乗ろうとする客、狭い車内なのに大きなリュックを背負ったままの客、奥に詰めず入り口に留まり、駅で外にいったん出る気がサラサラない客、毎日のように出会います。
- モビリーデイズと広電のダメなとこ 通勤で定期が必要だから仕方なく登録。 使ってみるとダメさが良く分かった。 良くこれでOK出したな、社長。 この炎上とも言える定評化の嵐を真摯に受け止めて改善しないと広電に未来はないでしょう。 広電が広島で殿様商売できているのは、 評価されてるからじゃない。 それしかないから仕方なく使ってるだけなんよ。 いい加減自覚した方がいいで。 まず、定期購入。 市内線は一律運賃で広島駅まで行けるのに、購入時にその誘導がない。例えば土橋までしか買ってなかったら金額同じなのに区間変更しないと広島駅まで乗れない。そしてそれをしたければ払い戻し手数料払って買い直すか、窓口に来いと。は？それアプリにした意味ないやん。そのくらい自動判定せえよ。 で、実際電車で使用。 パスピーの方がよっぽど反応速度が早い。QRコード当ててる間にパスピー勢に先に行かれる虚しさ…。よく言われてるQRコードの時間制限は気にならない。画面出しといて更新ボタン押せば良いだけ。 降車時は定期券区間であるにもかかわらず、残高不足です、と機械音声。車掌に定期だと伝えると、それなら大丈夫です、と。なんやそれ。このまま降りたら無賃乗車したみたいやん。そんなにチャージさせたいの？ 面倒見れないなら自社システムなんか組むなよ。この調子じゃまたいつか別のシステムに変えることになりそう。 ICOCAにした方がよっぽど利便性上がるんだが。 電車乗ってても毎日感じるが、広電がお客様の方を見てないと言うのがよく分かりますね。 宮島線が乗客数全国一位とか言って良い気になる暇があるなら便数増やせよ。毎日激混みやろがい。今後はこのポンコツデイズのせいで余計激混みデスね！ 広電のシステム部門は意見する人間いないのか？利権絡みでこれ導入するしかなかったのか？ 先行して導入した客をテストに使い、不具合洗い出そうとしてるとしか思えない。 ついでに言うと電車内でうるさかったり通路塞いでる奴がいても注意もしない。 広電は一回潰れた方が良いと思います。マジで。
- 非常に使いづらい クレジットカードでのチャージや窓口に行かなくても定期購入できるのは便利。ただ今のところそれでしかない。
まず長時間使用していない時のエラー落ち。アプリアイコンをタップしたあと強制的にホーム画面に戻される。不便この上ない。
モバイルとICカードの併用に関してもアプリで支払い方法をわざわざ変更しなくてはならない。これもまた不便。どちらも使えるようには出来なかったのか。
そのICカードを使う上では必須になってくるオートチャージ機能。一見便利ではあるものの最低でも1000円以下になってしまうと勝手にチャージされる。不足時にオートチャージとかもっと設定金額の下限を下げてほしい。痒いとこに手が届かない。
これはアプリではなくバスの読み取り機械の話にはなってくるが残高が1000円以下の場合は「チャージしてください」と音声が鳴る。例え定期券を購入していたとしても。鬱陶し過ぎる。
一部路線では7月下旬頃から使用可能だったにも関わらず、ここまで使いづらいものだとは思わなかった。正直このまま使いづらいままなら広島交通などと同じくICOCAによる運用をした方がいい。そのくらい不便。
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