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Round.7 Mobility Resort Motegi 2022/8/20
Round.8 Mobility Resort Motegi 2022/8/21
Round.9 Suzuka Circuit 2022/10/29
Round.10 Suzuka Circuit 2022/10/30

エンジンは2リッター直列4気筒直噴ターボエンジンがホンダ、トヨタにより供給され、また世界的に見ても高い技術力を誇るメイドジャパンの燃料流量リストリクターにより、エンジン出力をコントロールしている。こうしたハード面の改革により、操作性、走行安定性が向上し‏、‎軽快で俊敏なマシン動作が可能となったことから、参戦ドライバーからは「コーナリングスピードはF1以上」と評されている。そして2016年からはトップフォーミュラへの参戦が約20年ぶりとなるヨコハマタイヤがワンメイク供給される事となり、SUPER FORMULAは新たなステージへと踏み出すこととなった。
なお、2014年に「クイック・アンド・ライト」をコンセプトに導入されたSF14は‏、‎2018年シーズンをもって終了し‏、‎2019年からはSF14のコンセプトを継承しつつ、より高い安全基準に対応したSF19の導入した。

エンジンを除くと基本的にはワンメイクレースであり、それゆえに予選はほぼ全車が1秒以内という驚異的な次元で争われる純粋なドライバーズ選手権であり、エンジニアリングレースでもある。
またシリーズは鈴鹿サーキットや富士スピードウェイ、ツインリンクもてぎと言った世界選手権を開催するサーキットで行われるのはもちろんのこと、一瞬のミスも許されない緊張感があることから外国人ドライバーに評価の高い菅生、岡山国際、オートポリスといったいわゆるオールドコースでも開催され、よりコンペティティブなレースが繰り広げられている。

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