OTOTETSU （総合 106位）
価格 ： 無料
App Store 評価 ：
4.7 （評価数 ： 283）
カテゴリー | 未分類 （その他） |
バージョン | 1.7.1 |
App Store
更新日 | 2024/08/26 |
開発者 | Hisato Takeuchi |
対応機種 | iPhone（iOS 15.0以降）、iPad（iPadOS 15.0以降）、iPod touch（iOS 15.0以降）、Mac（macOS 12.0以降とApple M1以降のチップを搭載したMac）、Apple Vision（visionOS 1.0以降） |
対応言語 |  日本語  英語 |
サイズ | 20.4MB |
情報取得日 | 2025/01/28 |
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(評価数)
290
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評価数(左､棒グラフ)、総合順位(右､折れ線グラフ)
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(順位)
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※画像をクリックすると拡大します。
概要
電車の加速・減速時にモーターから聞こえてくる、独特な音の変化。
それは、VVVFインバーターによるモーターの制御に由来します。
インバーターがモーターを制御するために作り出す波形を手元で再現し、音として聞くことができます。
レビュー
- 知ってる？これ「スマホ」で動くんだぜ ひとまずこのアプリについて一言言います。
「スマホの域を超え過ぎてる！幅が広スギル！！！」
はい。ほんとにそうなんです。もう褒め倒してこのアプリの発展を願うばかりなのですが…その前に、このアプリがどのようなものか紹介しましょう。
「インバータがモーターを制御するために作り出す波形を手元で再現し、音として聞くことができる」
と公式の紹介文に書いてありますが、簡単に言ってしまえば
「電車が加減速する時の音を再現できる」
というやつです。
鉄道マニアなら、一度は「VVVFインバータ」という単語を聞いたことがあるかもしれません。あれの中身をいじれちゃいます。
そういうかなりニッチで、でも超本格的なアプリとなっております。
さて、ここから「OTOTETSUの、ここが凄いッ！」を紹介していきたいと思います。
①メチャクチャ細かい設定
まず設定できる項目一覧をまとめてみました。
【車両設定の項目】
・車輪径
・歯車比
・モーター極数{4極、6極、8極}
・レベル{2レベル、3レベル}
・過変調の有無
・速度域境界
・加減速度
・電圧遷移の有無
【波形の設定項目】
［切モード］
・速度範囲
［非同期モード］
・速度範囲
・ダイポーラ下限、上限(3レベルのみ)
・キャリア周波数下限、上限
・拡散方式{ランダム、連続、切替}
・拡散周期
・拡散幅下限、上限
・重畳周波数下限、上限
・重畳レベル下限、上限
［同期モード］
・速度範囲
・ダイポーラ下限、上限(3レベルのみ)
・パルス
［広域3Pモード］
・速度範囲
［SHE-PWMモード］
・速度範囲
・パルス{3、5、7、9、11、13、15}
［CHM-PWMモード］
・速度範囲
・パルス{3、5、7、9、11、13、15}
・モード{A,B}
はい、もう数がバグり散らかしてますね(褒め言葉)。
実際にこのアプリで、かの有名なドレミファインバータを再現できたときは、本当に嬉しかったです。
「こんなにレパートリーがあれば、もはや再現できないものなど無い」とつい断言したくなるほどです。というか本当にそうなのではないか…？
②誰でも簡単に保存、共有
自分の作成したデータは、好きに名前をつけて保存ボタン一つで簡単に保存できます。
また、自分の作成したデータをQRコードでエクスポートすることもでき、逆にQRコードをインポートすることもできます。これで、他のユーザーとデータを共有したり、データのバックアップをとることができます。
③スマホ一台でサクサク動作
なんやかんやで一番の強みはここにあると思います。こんなにも本格派なアプリを、いつも肌見離さず持っているスマホ一台で誰でも気軽に触れることは、類似したPC用ソフトにはない最大の強みではないでしょうか。家で、出先で、いつでも編集ができる気軽さが、リリースから3年経ってもなお愛用されている訳だと思います。
そして、スマホで動作するためだけあって、アプリの容量が約20MBと、内容の割に破格の軽さです。容量を圧縮することなく、サクサク動作するので、編集中のストレスは全くありません！
さて、全部は紹介しきれていませんが、主な良さはこの三つです。
ただ、人間というもの、完璧なものには更なる高みを夢見てしまいます。ということで恐縮ながら、1ユーザー目線から改善点を少しだけ…。
①説明がほしい！
OTOTETSUには、これといった説明やチュートリアルがありません。なので、始めたての方や知識の浅い人はどこかとっつきづらい部分があるはずです。
(私は当初何も知識がなく、VVVFインバータ関連のサイトや動画を漁りに漁りました。おかげでVVVFインバータ関連について詳しく知ることができました。デベロッパーさんが私達に勉強する機会をくれたという解釈もできますね(笑)。ありがとうございます！)
ただ、そんな私でも100%分かった訳ではありませんし、他のユーザーにも分からない項目があるかもしれません。私達ユーザーがより本アプリを楽しむためにも、それぞれの項目に説明や実例を記載して欲しいです。
※ちなみに、アプリ内には最初から完成されている波形データ(demo1〜3)があります。なので、完全にチュートリアルが無いという訳ではないです。
demo1→日立2レベルIGBT(京王8000系更新車)
demo2→東芝2レベルGTO(JR西日本207系)
demo3→日立3レベルIGBT(JR西日本223系)
②速度域境界を個別に設定したい
本アプリには、一つのデータにAタブ(主に加速用)とBタブ(主に減速用)があります。実はVVVFインバータは、加速と減速でモードの組み合わせや始端の速度が異なる場合があります。その時に「速度域境界」をいじることでよりリアルな再現につながるのですが、AタブからBタブに切り替えたときに、いちいち速度域境界を車両設定から変更しなければなりません。なので速度域境界を、AタブとBタブで個別に設定できたら更にUIが良くなるのではないのかと思いました。
他にも
「インバータ周波数を設定できるようにして欲しい！」
「東洋2レベルIGBTのように、パルス遷移を滑らかに移行するモードを設定して欲しい！」
「会社特有のパルスを再現して欲しい！」
「周波数と電圧を見れるようにして欲しい！」
「電圧を変更できるようにして欲しい！」
「実際に車内で走行音を聞いているかのようなエフェクト(波形を感じない様な)を設定して欲しい！」
など色々ありますが、こんなに欲を垂れ流していては、バチが当たるというものです。
兎にも角にも、このアプリは他に類を見ない豊富さと、その手軽さが素晴らしいアプリです。鉄道ファンはもちろんのこと、理系の方にもオススメできるようなアプリですので、皆さんぜひDLしてください！デベロッパーさんの更なるご活躍を期待しております！
- 素晴らしいアプリ‼︎ Youtubeでこのアプリを使っているところを見て速攻インストール。アップデートを重ねるごとに再現の幅が広がるので、いつでも楽しめます‼︎今後のアップデートで、ビブラート変調(東急5080系や7000系の非同期モードに適用されている)を追加してほしいです‼︎ 2023年12月21日追記 スペクトラム拡散を追加していただきありがとうございます。5080系や7000系が再現出来ました。またリクエストになりますが非同期モードの周波数の上限を10000Hzまで引き上げたり、最高速度を360キロまで引き上げたり、CHMや SHEなどの海外製のVVVFで適用されている同期モードや、最近のSiC適用VVVFに適用されているHOP変調を追加してほしいです。難題なリクエストをしてしまい申し訳ないと思っています。よろしくお願いします。
2024年8月30日追記 SHEとCHMを追加していただきありがとうございます。海外製のVVVFが再現出来たり、架空のVVVFの幅が広がりそうです。
- すごいアプリ (8月27日)いろんな音を再現できてすごいいいと思います。 頑張って色々作っています。 わがままですが少し追加して欲しい要素があります。 例えば525hz 拡散幅が30の音を出すと、 実車は「ヒューー」という音を出します。 ですがこのアプリはモハラジオのように 「ヒュルヒュル...」という音がします。他にも実車は広域3パルスと同期1パルスの音が同じで変調がわかりずらくなっています。 なのでモハラジオのように聞こえるモードと、 実写のように聞こえるモードが欲しいのです。 ほんとにわがままですが今あるフィルター機能では少し違うなと感じます。(個人的に) それ以外は最高です。 追記(8月30煮) フィルター機能をオンにすれば急上昇インバータとかである非同期モードから広域3パルスへの滑らかな移行、まあ815系や817系0、1000番台 墜落インバーターの急上昇部分(1500hzや1800hzから広域3パルス)ができる何かがあればなーと(←傲慢 それ以外神！ マジで神！ このアプリに出会えてよかった。
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